老挝车祸多人遇难,海外游如何防风险?

老挝车祸多人遇难,海外游如何防风险?


在老挝发生的车祸中有多少人被杀,如何防止海外旅行中的风险?

■观察员

一些国内外旅游公司忽视了主观运气和成本客观控制的风险。但是,面对游客的人身安全,风险防控机制不允许打折扣。

8月19日下午,一辆载有40多名中国游客的旅游巴士在从万象首都老挝到北部城市琅勃拉邦途中发生严重车祸。经核实,该车共有44名中国公民。确认有13人死亡,2人失踪,29人被送往几家医院接受治疗。

路是很困难的,但很难到达天空。”但随着高速铁路和高速公路的通行,中国许多偏远山区的交通量得到了很大改善。相比之下,东南亚部分地区的交通设施明显滞后。新闻中提到的万象到琅勃拉邦的山路是危险的,曲折仍然是狭窄的。许多上网的网民也表示,他们经历了激动人心的情况,并且有着挥之不去的恐惧。

据新京报报道,当地有导游,老挝旅游巴士不好,很多都是欧美二手车。再加上路况不佳,安全隐患将非常明显。

你有没有在公路上做过有效的安全检查?

如果你没有纠结于此案,那么这场严重的车祸也提醒各方,必须高度重视海外旅游的安全隐患。 2018年,中国出境旅游规模达到1.49亿。随着中国游客大规模出境旅游,旅游安全风险越来越多,风险敞口越来越难以控制。

在大量游客的压力下,游客缺乏出境经验或目的地缺乏足够的接待能力,将大大增加旅游安全的风险。老挝的事件更像是两个原因的叠加。

在这个过程中,存在许多安全盲点。

对于游客来说,由于缺乏常识和背景信息,他们很多时候都处于危险之中。即使你意识到这一点,在团的环境中,你也只能“与主同行”。自去年普吉岛发生严重事故以来,游客和企业一直对涉水旅游项目的安全性持谨慎态度,但对山区旅游安全仍然不够重视。

一些国内外旅游公司忽视风险既有主观的运气,也有成本的客观控制。在资源采购,保险分配,流程管理和危机处置方面,收入和轻度安全的情况并不多。

此外,海外旅行的一个重要缺点是主要责任尚未得到普遍确认。对于相关行政管理部门,由于出境目的地众多,国内外法律法规不同。虽然有ADS协议,安全警告,信息披露和领事保护来处理出境旅游安全风险,但仍有一种尴尬感。

这要求游客,旅游公司和监管机构不断收紧。游客应提前做出风险评估并尽力做好;旅游公司必须增加安全投资,并使用最高安全标准来渗透路线,车辆,司机,活动等各个方面,以识别可能遇到的各种风险因素。分析,评估,回应。其中,如果旅游者在国内旅行社购买外国旅游产品,那么无论具体的产品供应商如何,国内旅游公司都有责任确保海外游客的人身安全,这需要两者之间的有效沟通。派对。合作;对于监管机构,有必要控制关键环节,提供关键援助,并能够维持风险监测,及时警告和有效响应。

有时,即使事故难以避免,各方也应尽量减少事故发生的可能性,并尽力确保出境游客的人身安全。

□杨劲松(中国旅游研究院)