黄浦江松江航段内的浮吊船全部清退完成

黄浦江松江航段内的浮吊船全部清退完成

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“球道上的浮式起重机已经消失,我们不再担心航行了。”船员小李感慨地说。 2017年,黄浦江松江段的浮式起重机全部从历史阶段清理完毕。经过两年多的整改,区航海管理处已采取措施,共同管理和建立长期监管机制,确保航行秩序,保护黄浦江松江段水域。

清理浮吊,消除隐患

浮式起重机是一种输水操作平台,用于通过机械抓斗将大型船舶上的货物运输到可以进入小通道的船上。随着城市建设的加快,对黄沙市场的需求不断增长,浮式起重机行业也在蓬勃发展。松江地区黄浦江的里程较长,浮式起重机的数量也最多。在撤退之前,它占了整个城市的三分之一以上。

与此同时,浮式起重机行业带来的问题也日益突出。 “首先是影响航行安全。浮动悬挂区域的事故数量逐年增加。还有三到五起严重事故每年造成沉船和死亡,”相关负责人说。地区航空管理局。此外,作为水源保护区,一旦黄浦江松江段发生事故,污染水环境仍存在重大隐患。

2017年,在市政府的高度重视和统一部署下,松江吹响了全拆浮动起重机的喇叭。清理所有74台浮式起重机需要三个月的时间。目前该区域没有浮式起重机,没有浮式起重机员工,大大提高了航段内的航行安全性,也消除了水源保护区的隐患。

未经许可的码头都被禁止

与浮式起重机一样,未经许可的终端也是影响航行安全和造成环境污染的主要问题。这些码头的特点是设施差,安全管理薄弱,环境污染严重,土地使用不规范。在2017年底之前,松江已经禁止所有无牌终端的股票。目前,辖区内有15个许可终端,主要依据基础建材和粮食装卸,没有危险品终端。据悉,“尘埃在线”监测设备已安装在这些终端的前端,对粉尘状况进行在线监测,并可根据预警情况及时采取措施。此外,这些终端已完成现场硬化,并配备了喷雾,车辆清洁和货物防尘罩等设备。

为了防止无牌终端复活,松江还建立了长效机制。 “我们每年定期检查和反馈原始无牌码头的水域,掌握动态情况,并立即采取措施,对每日游轮中发现的'苗子',”区飞行管理办公室负责人说。

船舶集中违规的修复

任意对接船舶都可能导致混乱导航。 “以前,石油港口水闸的停船现象更为严重。在2017年的高峰期,超过200艘四五百吨的船轮流停泊。一些船民还向岸上居民租房,带来了环境和公共安全。一个很大的隐患。“区域航行管理办公室的相关负责人告诉记者。